纵不雅现在迅猛发展的新能源汽车阛阓依依社区，各类新时候雨后春笋，智能驾驶、灵巧座舱以至是彩电雪柜纷繁走到台前，让浪费者以至是从业者齐感到头昏脑眩。但与此同期，春节时期被极点天气困在高速公路上望不到头的车龙让东说念主们对新能源车发展的中枢要义之争又回到了原点——续航里程。

商酌数据表现，电板续航才略是用户在购买新能源车时最眷注的问题，占比达到31.8%，其次是电板安全问题。而在现实生涯中，咱们也不错看到，每年冬季，新能源车续航衰减的问题就会被推向公论的风口浪尖。而另一方面，跟着连年来新能源车自燃活气、碰撞活气等事故和调回事件的通常发生，不禁又让浪费者对车辆的安全性能再生质疑。“将用户安全高效的从A点输送到B点”才是用户的“真”需求。

而在偌大的车市中，有一家车企从用户的基本需求启航，将续航和安全提到前所未有的高度，可谓是用户的“真”心东说念主。他就是极狐汽车。而在2024年开年，极狐汽车为强大浪费者带来了焕新升级的阿尔法S/T丛林版PRO，并推出处理感性用户用车需求的两款新版型，阿尔法S丛林版PRO 650E和阿尔法T丛林版PRO 618E。而丛林版PRO除了在售价不变的前提下，围绕自豪享受、豪华等建设进行了多维升级，为用户提供了更具价值感的用车体验，其最中枢的竞争上风之一就是其可靠的续航品性。

真耐用：着实的可靠是耐得住高温与极寒

当下，各大车企之间“破千公里续航”的电板竞赛正在热烈献艺，但这究竟是实践需求如故竞争噱头？其实浪费者心中自有定数，而且续航越长购车费本越高这亦然不争的事实。是以车企执着地追求连续恣虐续航里程上限，最终受益者确凿是那些子民浪费者吗？

谈判到普罗全球的实践用车需求，极狐汽车专注打造车辆的续航品性，阿尔法S/T丛林版PRO在CLTC笼统工况下，最长续航里程分袂可达735km、688km，而全新推出的 650E和618E两款新版型，更能让用户以20万露面的价钱，享受“一周一充”的理念念通勤体验，这在20万价钱区间600公里支配续航的车型中，较着是更具“续价比”的存在。

那么，为什么说极狐汽车的续航品性更靠谱、更良心呢？在2023懂车帝冬测中，极狐阿尔法S丛林版735E+在零下40℃的漠河，以368.8公里的实测续航里程，荣膺纯电轿车组续航里程桂冠；阿尔法T丛林版688E+和阿尔法S丛林版735E+在北欧冬测中，更是实力霸榜冷库冰冻续航测试、室内冰雪三项榜单前三。此外，在此前进行的懂车帝夏测中，阿尔法S丛林版735E+在地表温度近60℃的新疆，还以524.4公里的高温续航里程、71.3%的高温续航达成率，在20-30万元级别车型中实力夺魁。

相较于一味追求长续航里程的车型，能够目下能扛得住冬季极寒又耐得住夏日高温的极狐汽车，才更人心归向。那么极狐汽车是若何吸收一次次严苛覆按并交上亮眼收货单的呢？好多东说念主觉得，纯电汽车的电板越大续航更长，但实践情况并非如斯，大电板会导致车辆价钱更贵，况且跟着电板包体积的增长，车身分量也在成倍增多，不仅对车辆续航有一定负面影响，同期过大的电板也更不安全。而极狐汽车搭载了市面上能量密度最高的电板组，电板包能量密度大、质料轻，194Wh/kg电板容量密度远超行业平均水平160Wh/Kg，举座跳跃平均水平20%支配。在与其他车型雷同的电板组容量下，极狐汽车电板包还要轻100kg支配，这也让极狐汽车续航收货晋升约30公里。

此外，刚劲的能源总成和单踏板花式亦然极狐其实保证续航品性的“杀手锏”。实践“不浪费每一度电”的准则，极狐针对电磁规画、传动决策、润滑仿真和耦书册成进行了多轮迭代优化，最终打磨而出的一体化能源总成可取得杰出93.5%的最高责任松手，因此在同等电量的情况下，极狐汽车的续航里程还不错再度晋升3%。极狐汽车独有的“One-Pedal”单踏板花式，在进程4代电开动系统的进化之后，让车辆仅依靠电门踏板就能收场起步、加减慢、泊车和驻车等操作，全程无需操作制动踏板，这也使极狐汽车的NEDC工况能量回收率达到了惊东说念主的26%，位居行业第一。

而对电动汽车的冬季续航而言，热经管系统的松手也很要紧。据了解，极狐汽车遴荐全新一代IBTC智能仿生热经管系统，可左证用户用车时刻俗例、行车距离俗例和环境温度等信息进行径态调节，在充电后对能源电板进行恒温保护，处理车辆续航衰败繁重。即使外界温度下落至－20℃时，电量保合手率依旧不错大于85%，远高于行业平均水平。

真安全：着实的弘扬是用“0自燃”看管家庭出行

一边专注于续航品性的晋升，一边也不忘处理用户热切关注的电板安全问题。在自燃活气、碰撞活气等事故连续确当下，极狐汽车却保合手着迄今为止0自燃的记载，究其原因，与其超高的电板安全尺度不无干系。

据了解，极狐汽车的电板箱体遴荐高强度铝合金、电板包和车身如鱼似水、电板里面有四横一纵龙骨式规画、多层密封和干湿分离等多项原创规画，保证了车辆在碰撞时，为电板提供铁壁铜墙般的全场所保护。其中，阿尔法S丛林版的电板在诸多调动时候加合手下，能抗住120多项测试，远远杰出国方针58项，包括但不限于底部球击、托底、模拟冷却液走漏等极限情状，确保电板在各式使用场景下的安全性。

即使车辆发生了碰撞，电板也能自动毫秒级堵截高压电源，确保电板不会因为走电而活气。即便发生不测短路，电板也有耐800℃高温的陶瓷纤维防火毯，保证半小时内不会有明火。此外，还有24H电板哨兵监控，就像一位专属的全时管家，能及时稽查电板健康、响应，不放过任何的“风吹草动”。

而除了0自燃，极狐汽车的电板包还具备IP68级防尘防水才略，能源电板可在水下1m浸泡六个小时不进水，即便遭受暴雨、城市内涝等极点天气，也能最猛进程保证车内乘员的安全。

为了给车辆的电板安全再添一把“安全锁”，极狐汽车在作念好电板实践防护的同期，更是将车身的自如性作念到了极致，能极猛进程驻防车辆在极限碰撞情况下发生变形，从而尽可能少的挤压到电板自身。其中，阿尔法S丛林版PRO车身抗扭刚度达到惊东说念主的60000N.m/deg，是全球在售主流车型中的最高水平，是同级别产物的2-3倍，与2500万元的布加迪威龙车身扭转刚度交流，是寰宇唯二的存在；阿尔法T丛林版PRO车身抗扭刚度也达到55000N.m/deg，高于良马7系、劳斯莱斯幻影等豪华品牌车型。

写在终末：

在内卷严重的新能源汽车阛阓依依社区，花里胡梢的建设和冰冷的参数，也曾不再是浪费者选车的要津，着实的品性感、价值感、安全感，能力从根柢上处理用户的着实用车需求。极狐阿尔法S/T丛林版PRO无论是靠谱的续航品性，如故最初的安全保险，齐将成为用户享受高价值出行体验、高品性用车生涯的“密钥”。