如果合伙品牌都卷不动了，他们都退放洋内市集美月最新番号，让国产车我方玩会奈何样？这几天，对于卷的话题，一直人人都在商榷。

况兼，我看到有一种担忧，便是如果把这些合伙品牌，一起卷走了，让我们国产我方玩，会不会对我方东谈主初始翻开杀戒，下狠手？喵哥先问问你，你认为可能吗？

失少女系列合伙品牌会不会卷不动

领先，对于合伙品牌会不会卷不动，退出去这个问题，我跟你讲，这是势必的。会有一部分品牌，在市集卷的流程中被淘汰掉，比如说铃木，在国内的销量逐渐跟不上了，出去了。

天然，铃木出去了之后，我发当今其他场合还卖得挺好，东谈主家还能卖到全寰宇销量前十。天然除了铃木以外，还有一些，蓝本本来在其他场合就卖得 不好的，以中国市集为主的车型，基本上就只然而倒闭、被收购的荣幸了。

那么从这些合伙品牌自身角度来说，他们自得出去吗？这些海外品牌他们是不肯意出去的。毕竟我们十几亿的东谈主口，这样大的破钞材干，哪能说废弃就废弃。

一样的他们也会卷，但是奈何卷呢？对他们来说可能是一个很灾难的一个流程，因为毕竟已往吃高利润吃惯了。

当今中国东谈主阿谁卷速率，卷树立、卷价钱、卷就业，那我卷不外奈何办。卷不外，要么可能会把一些品牌径直跟国内的车企互助美月最新番号，致使品牌径直卖给国内车企。

其次，对于那些略微强势少许的品牌，它不错一样的，你比如说巨匠，像ID当今降价，降的不也跟海豚价钱差未几了吗。

再一样的丰田本田，它一样会有廉价的车型，参与过来内卷。至于说那些豪华品牌，像飞奔良马奥迪，天然它说不卷了，但是在它阿谁段位，它裁夺就销量少少许远程，该买的还得买。

毕竟，一部分东谈主会思，这我没开过飞奔，我奈何知谈飞奔豪华不豪华呢？我这辈子总得开一次飞奔，总得开一次良马，我总得坐一坐劳斯莱斯啥的。

是以在它的阿谁鸿沟，它裁夺销量小少许远程，但是“死”倒是不成能“死”。

国产车并莫得酿成一家独大的情况

如果这些品牌销量都下去了，致使有些东谈主退市了，我们的国家具牌会不会对我们国东谈主翻开杀戒，大割韭菜呢？

这点人人也无用太惦记啊，这可不是像蓝本一样，就一两家独大的情况了。

就目下我们国家具牌能排上号的，你数一下新动力，比亚迪、奇瑞，长安、祥瑞，长城。包括还有其他大国企一汽、东风、广汽，上汽，人人都在彼此抢市集，都在彼此拼。

是以唯一莫得酿成都备摆布的一家独大，即使你真要一家独大了，那么背面还有这样多昆季，在一块抢你这块市集。你认为割得了这个韭菜吗？不至于，是以人人在这块无用太惦记。

自主品牌就应该占主导力量

其实，针对像汽车工业这种链条很长，对于国际名声影响特地深刻的工业而言，我是比拟赞同，我们的自主品牌占据主导力量。

就比如说日本的汽车工业、韩国的汽车工业、好意思国的汽车工业，好意思国当今也在思方设法，保护我方的汽车工业。你再看下欧洲，一样的东谈主家这个汽车工业，亦然一样的，东谈主家以原土为主导，然后再辅以其他品牌。

你思有一天，如果我们的新动力品牌，在欧洲占据主导了，你看东谈主家罚不罚咱，在日本占据主导了，你看东谈主家要不要给我们加税收一个道理。

但是前几十年，你看一下我们的汽车工业谁占据主导美月最新番号，不都是合伙品牌，当今仅仅说回到了我们自主品牌手内部，跟全寰宇接轨了远程。是以人人无用过于惦记，因为我们又不像韩国当代集团，一家独大，其他还不太行对分手。